коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
+
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал

Коленчатый вал является основным вращающимся элементом двигателя, его функция заключается в преобразовании возвратно-поступательного движения поршня в вращательное движение и передаче крутящего момента на трансмиссию автомобиля, генератор, компрессор и другие вспомогательные устройства. Он подвергается циклическим изменениям газового давления, инерционных и центробежных сил, должен обладать высокой прочностью, жесткостью, износостойкостью и хорошей балансировкой, являясь ключевым элементом, определяющим производительность и срок службы двигателя.

Классификация коленчатых валов

1. По конструкции:

- Цельный коленчатый вал: шейки главного вала и шатунные шейки формируются как единое целое, простая конструкция, высокая надежность, применяется в средне- и высокоскоростных дизельных двигателях.

- Сборный коленчатый вал: изготавливается по частям и затем собирается, удобен для ремонта, часто используется в крупных низкоскоростных дизельных двигателях.

2. По типу двигателя:

- Рядный коленчатый вал (например, тип L): количество шатунных шеек равно количеству цилиндров, компактная конструкция, широко применяется в легковых автомобилях.

- V-образный коленчатый вал (например, V6, V8): количество шатунных шеек составляет половину количества цилиндров, подходит для двигателей большой мощности.

- Оппозитный коленчатый вал: используется в двигателях с особой компоновкой (например, двигатель Porsche Boxer), обеспечивает хорошую балансировку.

3. По материалу и технологии изготовления:

- Кованный коленчатый вал: из среднеуглеродистой стали (сталь 45) или легированной стали (40CrMo), высокая усталостная прочность, применяется в высокопроизводительных двигателях.

- Литой коленчатый вал: из шаровидного чугуна (QT700-2), низкая стоимость, подходит для двигателей средней и малой мощности.

Спецификации

1. Размерные параметры:

- Диаметр шейки главного вала: φ50-φ300 мм (увеличивается с мощностью).

- Диаметр шатунной шейки: φ40-φ280 мм.

- Длина: 0,3-3 м (зависит от количества и расположения цилиндров).

2. Материалы и характеристики:

- Твердость: поверхностное закаливание HRC 50-62, основа HRC 25-40.

- Усталостная прочность: кованая сталь ≥600 МПа, шаровидный чугун ≥400 МПа.

3. Требования к точности:

- Круглость шеек ≤0,01 мм, соосность ≤0,03 мм, шероховатость поверхности Ra ≤0,8 мкм.

Параметры проектирования

1. Механическое проектирование:

- Прочность на изгиб и кручение: должна обеспечивать коэффициент запаса прочности 1,5 от максимального крутящего момента двигателя.

- Переходные радиусы: R ≥3 мм, уменьшают концентрацию напряжений и предотвращают усталостные трещины.

2. Динамическая балансировка:

- Конструкция противовесов компенсирует центробежные силы, амплитуда вибраций ≤0,02 мм (динамическая балансировка класса G6.3).

3. Смазка и охлаждение:

- Расположение масляных каналов: проходят через шейки главного и шатунного валов, обеспечивая высокое давление смазки.

- Полая конструкция: снижает вес и улучшает теплоотвод.

Область применения

1. Область двигателей внутреннего сгорания:

- Строительная техника (например, экскаваторы), легковые автомобили, коммерческий транспорт, суда, генераторные установки.

2. Специальные применения:

- Авиационные двигатели, мотоциклы, сельскохозяйственная техника (тракторы).

3. Требования отрасли:

- Высокая надежность (например, военная техника), экономичность (коммерческий транспорт), высокая производительность (гоночные двигатели).

Важные характеристики

1. Высокая прочность и усталостная стойкость:

- Ковка обеспечивает непрерывность металлических волокон, поверхностное упрочнение увеличивает срок службы.

2. Точная обработка:

- ЧПУ-шлифовка и онлайн-контроль, точность до микрон.

3. Легкая конструкция:

- Топологическая оптимизация или полая структура снижают вес и повышают топливную эффективность.

4. Модульность и ремонтопригодность:

- Сборная конструкция облегчает замену изношенных деталей и снижает затраты на обслуживание.

5. Адаптация к окружающей среде:

- Поверхностные покрытия (например, нитридирование, хромирование) повышают коррозионную стойкость.

Описание технологии

1. Изготовление заготовок:

- Ковка: формовка горячей штамповкой, оптимизация металлических волокон.

- Литье: формовка с использованием воздушного потока для шаровидного чугуна, высокая точность, низкая стоимость.

2. Термическая обработка:

- Нормализация: закалка + высокотемпературный отпуск, оптимизация прочности и вязкости.

- Поверхностное индукционное закаливание: среднечастотное закаливание с образованием упрочненного слоя (глубина 1,5-3 мм).

3. Механическая обработка:

- Внешнее фрезерование: ЧПУ-дисковая фреза с прерывистым резанием, повышение эффективности.

- Следящая шлифовка: ЧПУ-синхронная шлифовка шеек главного и шатунного валов, однократное закрепление.

4. Технологии упрочнения:

- Закругленное прокатка: прокатка роликом закругленных углов, срок службы увеличен на 120%-230%.

- Упрочнение дробеструйной обработкой: поверхностный слой сжатого напряжения повышает усталостную прочность.

5. Контроль качества:

- Ультразвуковая дефектоскопия + магнитопорошковый контроль для выявления трещин, испытание на динамическое балансирование для проверки вибрации.


Ключевые слова


Последний: Шахтной коленчатый вал

Следующий: Кривошип для судов

коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
коленчатый вал
+
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал
  • коленчатый вал

коленчатый вал

Коленчатый вал является ключевым компонентом двигателя или механического оборудования, предназначенным для преобразования возвратно-поступательного движения поршня в вращательное движение. Продукт обычно изготавливается из высокопрочной легированной стали (например, 42CrMo, 35CrMo) или шаровидного чугуна, подвергается точной ковке и термической обработке, обладает отличными механическими свойствами, износостойкостью и усталостной прочностью. Конструкция коленчатого вала точна, он способен выдерживать высокие нагрузки и сложные рабочие условия, имеет широкую область применения, охватывающую автомобильную промышленность, судостроение, строительную технику и другие области, обеспечивая эффективную и стабильную работу различных силовых систем.

Категории продуктов


Получить предложение

Внимание: Пожалуйста, оставьте свои контактные данные, наши специалисты свяжутся с вами как можно скорее!

Отправить

Связанные продукты

Связанные продукты

Шаровая мельница

Мельница для стержней

(Полу)автоматическая шлифовальная машина

Подъем для горного дела

Одновитковый канатный подъемник шахты

Многоцепной фрикционный подъемник для шахт

Подъемник для бурения скважин

Селективный дробитель

Флотационная машина

Фильтр

Сортировочная машина

Категория один

Категория два

роторная дробилка

Щековая дробилка

Пресс для прессования шариков

Литые и кованые изделия

Трансмиссионные комплектующие

Электронная гидравлическая система

Другие аксессуары

Телефон:+ 8615303888859

WhatsApp:8618695999359

Ваш email:sales@zszxjx.com

%E7%AC%AC%E4%B8%80%EF%BC%8C%E6%9C%80%EF%BC%8C%E4%BC%98%E7%A7%80%EF%BC%8C%E5%A2%9E%E5%BC%BA%EF%BC%8C%E4%B8%80%E6%B5%81

Sorry,当前栏目暂无内容!

您可以查看其他栏目或返回 首页

Sorry,The current column has no content!

You can view other columns or return Home